Koyaziano Style

この度の東北地方太平洋沖地震により、犠牲となられた方々のご冥福をお祈りいたしますとともに、
哀悼の意を表します。また被災された皆様方に心よりお見舞いを申し上げます。
１日でも早い復旧・復興に戻れる事を心よりお祈り申し上げます。

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Horryさんにお願いしていたTLR22ボディの塗装が出来ました♪
次回の走行が楽しみです♪♪

今までより蛍光イエローが増えました。
ウィングは練習で走らせるの勿体無いですね。

4月18日(月)と4月25日(月)は谷田部アリーナでした。

2週連続で宙3とTLR22の比較をしてます。
互いに良い方向に仕上がればと思い
交互に走らせてますと言うか楽しんでます？

今のところ車が前に出る感は宙3、
良いイメージに曲がるのはTLR22と言った感じです。







カーボンショックタワーとバッテリーストラップで
オイラ風味な22になってます。
バッテリー交換はバンド留めよりも楽だったりします。





TLR22のリアサスアーム左右入れ替えにより
ホイールベース、バッテリー、モーター、メカ類の配置が
殆ど一緒だったりします。

でもメンテ性は圧倒的に宙3の方が上です。
だって基本的にメンテが嫌いなオイラが設計してるしね。





リアサスアームのホルダー(リア側)
キット標準の4.0度LRCとオプションの3.5度HRC。
LRC、HRCは高いか低いかのちがいで、
確認しないで買ったけど標準がHRCだと思い込んでたり・・・
でも、まだ3.5度のLRCが売ってなかったりと
それぞれのLRC、HRCを試したいですね。
谷田部で走らせるにはオイラは3.5度の方が良いです。

ちなみに宙3のセットは超HRCで3度でリアハブが0.5度です。





新しいレイアウトは今のところ攻め甲斐があって楽しいです。





楽しいのは良いけどコース左奥のバックストレートで
スロットル握りすぎて手前のフェンスに後ろ足引っ掛けて
3本足折りました・・・





※勝手に画像拝借・・・
ようやく走らせられました♪
僕らの｢俺様のアバンテ｣です。
良く走ります♪♪
ただ車がフワフワする気がしたので
ダンパーオイル硬いの入れた方が良いかも・・・♪

4月22～24に滋賀県の琵琶湖スポーツランドにて行われた
全日本カートレースのサポートに行ってきました。

セパレートタイプ。
今度の月曜に試します。

もうひとつ作ってみました。


TLR22フロントダンパーステーです。
4mmのカーボンから切り出してます。
デザインは普通な感じです。





ノーマルと比べて外を無くして内側に一つ追加しました。
ただ、一番内側に寄せてどこにも当たらないでダンパーが
取り付けられるかはまだ未確認です・・・

TLR22をもっとオイラのテイストを加えてみようと・・・

バッテリーストラップ兼ESC置きを作ってみました。
(デザインはちょっといまいちですが・・・



メインシャーシ側はコの字型のバッテリーズレ止めの穴を
そのまま流用、アルミのポストを適当な長さに合わせて
留めました。

奥のギアボックスのブレース部分は削って
カーボンの板が入る様にしました。
2本のネジで電池が交換できます。




宙とほぼ一緒の位置にESCが載りました♪

4月11日(月)
谷田部に行ってきました。
前日のYRのレースと連日って事で
つくば市内で宿泊しました。
(自宅までの往復の交通費より安く済むので・・・・)

で、ホテルでひたすら組み立ててました。


TLR22です♪






基本的に絵を見て組むマニュアルになってて、
道路標識みたいな注意事のマークで指示されてます。






BAG Aでここまで組めます。
(実際はこの時点でサーボも取り付ける必要がありますが・・・)






ターンバックルをエンドキャップにネジ込むのが
かなり固かったので電動ドライバーを使いました。






当然オイラは迷う事無くミッドシップ仕様で組んでます。
BAG Bでここまで組めます。

この時気付いてませんでしたが、当たり前の様に
リアのサスアームを左右逆にしてましたが、
ミッドでもリアモーターでも普通に組むのが
正解だったんですね・・・






ギアボックス
(ミッドシップの4ギア仕様)





ビッグボアショック
(ダイアフラム仕様)
何よりもカッコいいです。






ボディはHorryさんに塗装をお願いしてるので
宙のボディを無理やり載せました。
(下からテープ止めのホントに無理やりです・・・)
シャーシの樹脂の両脇が宙に比べて幅が広いので
かなり無理があったりします・・・



閉店1時間前でようやく形になり早速シェークダウンです。
思ったより普通に走ると言うか、えっくすしっく宙と
走らせ方が一緒ですね。
ただ、宙に比べてホイールベースがかなり長く
かなり安定してると言うか小さなコーナーで
曲げにくいと感じ、

やっぱりリアサスアームを左右逆に入れ替えました。





ダンパーステーの都合上6mmスペーサーを入れて
ショックを取り付ける必要がありました。






これで宙と全く一緒のホイールベースになりました。

と言うかモーターとバッテリー搭載位置までほぼ一緒・・・
恐るべし・・・・・

で走らせてみると・・・
宙と全く同じ操作感、動きをします。
(一般的に良いかどうかは分かりませんが・・・)


素組みでここまで走ったのにはかなり驚きですが、
感動は全く無いです？
でもしばらく22で遊んでみようと思います♪

4月10日(日)休みが取れたので参加しました。
YRのレースはほぼ1年振り
(去年はここで1次予選を通過しました)

2WDと4WDの2クラス参加です。
今回の難易度の高いレイアウトでのレースは
攻め甲斐があってかなり燃えました。

結果は良くも悪くもなくと言った感じでした。
機会があればまたレースに参加したいです♪

米国からやって来ました。



Team LOSI 22です。

そう、オイラの車のそっくりさんです♪
しかも2台。

一応1台はミッドシップ、もう1台はリアモーター仕様・・・
じゃなくて1台は頼まれ物です。

そっくり記念って事で研究材料とさせて頂きます？
(当然オイラの車より出来が良いですが・・・)



箱カッコ良いです。




で早速箱を開けると・・・

中身もいちいちカッコ良いです。

タイヤは付属してないけど、
ホイルは2台分入ってます。





良いんだか悪いんだかボディとウィングはカット済みです。






カット済みなら載せてみましょう。

おっ、ミラクルフィットと思いきや、
スパーギア剥き出しになるわ
バッテリーポストに当たりまくりです・・・


スパーギアカバーを付けるのと、
バッテリーの固定方法を変えないと駄目みたい。


じっくり時間がある時組もうと思います。
何よりも気になる22のビッグボアダンパー

試してみたいです、ビッグボアダンパー♪